si certo se le alleanze top flotta si accordano ....altrimenti voglio vedere nei mooncrash di 10 ore o piu quante rip rischiano di cadere ninjate ...![]()
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Display MoreStiamo andando fuori tema, quindi vi invito a rimanere coerenti con il contesto ed evitare di divagare su altri argomenti o fare polemica sterile su fatti accaduti anni fa, non sporchiamo il post.
I mooncrash e le farmate hanno entrambi avuto un impatto.
Le farmate hanno mostrato a tutti come sarebbe il gioco “vero”, nudo e crudo, senza il "gentleman agreement" presente soprattutto su Quadra (dove si trovano anche gli account più grandi, di cui spesso ci si lamenta), volto a evitare attacchi con guadagni irrisori.
I mooncrash a tappeto (che, nella maggior parte dei casi, sono poi stati ritirati), con tempi superiori alle 9 ore, hanno invece evidenziato quanto questo aggiornamento sia stato frettoloso e poco curato:
- I mooncrash a sfregio restano comunque possibili, semplicemente richiedono più tempo per arrivare.
- Il difensore si ritrova a passare gran parte della giornata con l’alert attivo, con evidente disagio nel gestire gli altri movimenti ostili (non a caso è stata proposta fin da subito la possibilità di disattivare il “triangolino”).
- Vengono rese impraticabili diverse manovre e strategie di gioco, da cui spesso nascevano HOF con dinamiche interessanti, sia in attacco che in difesa.
Se l’obiettivo era ridurre i mooncrash a sfregio, direi che non è stato raggiunto.
Se invece l’intento era semplificare la vita a chi non è in grado di flettare o a chi sceglie pacifiche alte per fare spedizioni senza considerare che velocità elevate comportano attacchi più rapidi, allora mi spiace, ma è una scelta: bisogna accettarne sia i pro che i contro.
Le soluzioni per limitare i mooncrash a sfregio esistono, alcune più percorribili di altre. In questi giorni sono state avanzate diverse proposte interessanti che potrebbero risultare più eque e bilanciate.
Infine, un ringraziamento al Co.Ma. per aver riportato la situazione alla GF è doveroso.
